




三明治网眼布影响纱线强、伸度的因素主要是组成纱线的纤维性质和纱线结构两个方面
纱线结构
(1)短纤维纱结构对其强、伸度的影响,主要反映在捻度上。
当捻系数增大时木纤维间摩擦阻力增大,不易滑脱,3d网布定做,这是对短纤维纱强度有力的积极一面,但当捻系数增大的同时,伴随着纤维的倾斜越来越大,钓鱼丝3d网布,纤维强度在纱轴向的有效分力降低,纱中纤维断裂不同时性加剧,同时纤维倾斜时纱线直径增大都是对纱线相对强度的不利因素。
(2)合股的影响
单纱的并合作用使股线(plyyarn)条干均匀,且单纱之间有接触,使单纱外层纤维间抱合力增加;股线强力大于各单纱强力之和。
(3)纤维在短纤纱中的排列形态
转杯纱强度低于环锭纱:转杯纱中,对折、卷曲、打圈等不规则排列纤维较多,3d网布,正常转移纤维较少,单底3d网布,致使纤维与纤维抱合接触---,拉伸时滑脱纤维较多。
(4)膨体纱
膨体纱的拉伸断裂强度比传统纱小,而断裂伸长率则较大。
结构特性:利用两种热收缩性相差很大的纤维混纺后进行热收缩处理,使纱条中高收缩性的纤维充分回缩,同时迫使热收缩性小的正常纤维沿纱轴向压缩皱曲而呈现膨体特性。
拉伸断裂过程:膨体纱受拉伸时负担外力的纤维根数较小,而且各根纤维的张力不均匀。开始被拉伸时,只有一小部分纤维承担外力,其他纤维皱曲松弛着。当种纤维被拉断后,后一种纤维才伸直并承担拉伸力,直至整体断裂。
(5)变形纱和弹力丝
依靠各种定形方法,使每根纤维呈螺旋弹簧形或卷曲状的定向皱曲曲线。
在开始拉伸的相当一段过程中,实际上是在拉伸力增加很小的条件下使纤维逐渐伸直的,其俱有---的断裂伸长率。

三明治网布座套的选料;
在购买三明治网布面料汽车座套的时候,一般卖家都会讲这个三明治是加厚的,有多少多少厘米。很多车主就听这么一说,以为三明治网布是越厚越好。
三明治网布汽车座套面料因其网状结构外观---以及透气性非常适合做夏季汽车座套,也---车主喜爱,是常用汽车座套面料之一,三明治网布一般为纯色,黑红灰米金黄橘黄蓝色是常见7种座套颜色。这里对比展示不同厚度和生产工艺三明治网布的不同特性。
三明治网眼布影响纱线强、伸度的因素主要是组成纱线的纤维性质和纱线结构两个方面,其中混纺纱的强、伸度还与混纺纤维的性质差异和混纺比密切相关,温、湿度和强力测试条件等外因对纱线强、伸度的影响基本上与纤维相同。
纤维性质
纤维的长度、线密度:
纤维长度较长,纤维较细时,成纱中纤维间的摩擦阻力较大,不易滑脱,所以成纱强度较高。
当纤维长度整齐度较好,纤维细而均匀时,成纱条干均匀,弱环少而不---,有利于成纱强力的提高。
纤维的强度:
纤维的强、伸度大时,则成纱的强、伸度也较大;纤维强、伸度不匀率小,则成纱强度高。
纤维的表面摩擦性能:
当纤维表面摩擦系数μ增加,纤维间滑动阻力大,滑脱长度lc减小,滑脱纤维数的比例减少,成纱强度增加。提高纤维的卷曲数能增加纤维间滑动阻力。

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